Xnito Helm im Test: Ein Helm speziell für E-Bikes

Wenn Sie über ein E-Bike nachdenken, ist das großartig. Sie machen unglaublich viel Spaß und sind eine hervorragende Möglichkeit, die Anziehungskraft des Autos zu reduzieren. E-Bikes machen das Fahren für mehr Menschen in mehr Situationen zugänglich und sind wie alle Fahrräder sicher. Wir empfehlen dennoch das Tragen eines Helms. Da E-Bikes tendenziell schwerer und schneller sind, benötigen Sie möglicherweise ein spezielles Fahrrad. Wir haben unsere Liste der die besten E-Bike-Helme verfügbar, aber es ist eine neue Option aufgetaucht.

Xnito ist eine junge amerikanische Marke und verspricht zusätzliche Sicherheit für E-Bike-Fahrer. Die Aussagen basieren auf der niederländischen Zertifizierung NTA 8776 für Geschwindigkeiten bis zu 45 km/h. Zertifizierungen geben jedoch nicht die ganze Wahrheit wieder. Ich hatte das Glück, die Crash-Bewertungen während meiner Zeit mit diesem Helm nicht testen zu müssen, habe aber dennoch einige weitere Details zu berichten. Wenn Sie ein schnelleres E-Bike fahren, lesen Sie weiter, um herauszufinden, ob der Xnito-Helm für Sie geeignet ist.

Design und Ästhetik

Xnito ist noch kein Unternehmen, das es schon lange gibt. Die Marke kam 2020 als Ableger eines völlig unabhängigen Technologieberatungsunternehmens auf den Markt. Im Wesentlichen entwickelte das größere Unternehmen Xnito als Modell für effizientes Wirtschaften. Es war zwar nur ein Proof of Concept, aber die Beteiligten beschlossen, es umzusetzen, und Xnito wurde auf den Markt gebracht. Das Alleinstellungsmerkmal ist in diesem Fall eine relativ unbekannte niederländische Helmzertifizierung namens NTA 8776, die sich auf den Schutz bei höheren Geschwindigkeiten konzentriert.

Je nachdem, wo Sie sich auf der Welt befinden, kann dies für Ihre Erfahrung irrelevant sein. In den USA haben viele, wenn nicht die meisten E-Bikes eine unterstützte Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Diese Geschwindigkeit liegt irgendwo zwischen der eines Motorrads und eines Fahrrads. Daher ist es sinnvoll, diesen Bedarf bei der Entwicklung eines E-Bike-Helms zu berücksichtigen.

Alle in den USA verkauften Helme müssen eine CPSC-Zertifizierung (Consumer Product Safety Commission) tragen. Die Tests stellen sicher, dass die Helme die Standards in Bezug auf periphere Sicht, Positionsstabilität, dynamische Festigkeit des Rückhaltesystems und Aufpralldämpfungstests erfüllen. Bei letzterem gibt es bei der niederländischen Zertifizierung einige Änderungen: Sie erfordert eine höhere Fallhöhe für Aufpralltests und eine stärkere Abdeckung der unteren Helmteile.

In der Praxis sieht man aufgrund der Änderung des Aufpralltests optisch keinen Unterschied, aber man sieht eine bessere Abdeckung an den Seiten. Die Xnito-Helme entsprechen der Abdeckung von Skate-Helmen und das Profil sieht fast genauso aus wie ein Nutcase-Helm , ähnlich wie andere Helme im Skate-Stil. Es gibt noch eine weitere Ähnlichkeit mit Nutcase. Wie Nutcase scheint Xnito Wert auf puren Stil zu legen.

Die genaue Bedeutung ist etwas anders, aber Xnito bietet sieben Optionen. Jede Option ist etwas weniger wild als Nutcase und verfolgt stattdessen einen grafischeren Ansatz mit Mustern und Farben. Aktuell ist die Old School-Kollektion im Angebot, deren Farbpalette an die 1970er Jahre erinnert und die meisten Modelle ebenfalls ein mattes Finish haben. Für ein schlichtes Weiß ist Lightning eine von drei Optionen, die den gesamten Helm in einer einzigen Farbe gestalten.

Selbst wenn Sie sich für eine der einfarbigen Optionen entschieden haben, gibt es immer noch genügend Möglichkeiten, das Design aufzulockern. Ästhetisch gibt es eine Reihe von Linien und Vertiefungen, die für Bewegung sorgen und gleichzeitig die Form hervorheben. Die Details heben insbesondere die sieben Belüftungsöffnungen hervor: zwei vorne, zwei oben, ein Paar auf jeder Seite und jeweils eine Abluftöffnung hinten auf jeder Seite. Es gibt außerdem ein Vorder- und Rücklicht mit einem USB-C-Ladeanschluss neben dem Einschaltknopf in der Mitte des Rücklichts.

Leistung

Es gibt drei Größenoptionen, aber seltsamerweise gibt es keine Bezeichnungen für S, M und L. Stattdessen kann man zwischen M, L und XL wählen. Mir passen sie jedoch genauso wie die Standardgrößen S/M/L, sodass ich Größe M tragen kann, obwohl ich bei anderen Marken normalerweise S trage. Wenn man bedenkt, dass manche Marken L als XL bezeichnen und andere lieber Venti, ist es wichtig, dass die Angaben übereinstimmen. Mein Kopfumfang liegt innerhalb der Empfehlung für M, also messen Sie nach und verwenden Sie die Empfehlung, dann sollte alles gut gehen.

Sobald Sie den Helm ausgepackt haben, geht es als Nächstes an die Anpassungen, und Xnito leistet hier hervorragende Arbeit. Wie bei Helmen von Trek, Nutcase und einigen anderen ist die Schnalle eine magnetische Fidlock-Schnalle, die sich leicht einschieben lässt. Die beiden Seiten des Schnallensystems sind nicht miteinander verbunden, und ich finde, das ist immer die beste Anordnung. Wenn Sie anpassen möchten, wie weit der Gurt nach vorne sitzt, verschieben Sie die Führung unter dem Ohr. Das Festziehen des Gurtes erfolgt an der Fidlock-Schnalle, und Sie müssen das gesamte System nicht neu einstellen. Dies schränkt zwar die maximale Anpassung ein, aber wie gesagt, es ist einfach. Sobald alles an seinem Platz ist, gibt es ein Klettpolster, das den Gurt unter dem Kinn abdeckt.

Sie müssen sich auch entscheiden, ob Sie eine Krempe hinzufügen möchten oder nicht. Im Lieferumfang ist ein Stirnpolster enthalten, das seitlich umgeschlagen wird. Um die Krempe anzubringen, ziehen Sie dieses heraus und tauschen Sie das passende Polster mit Krempe aus. Der Klettverschluss, der die Polster hält, sitzt nicht richtig fest im Helminneren, sodass er sich mit dem Polster lösen kann. Ich habe meine einfach wieder angeklebt, aber Xnito liefert auch zusätzliche Klettpunkte zum Austauschen mit. Ich würde es vorziehen, wenn sie an Ort und Stelle bleiben, aber die Lösung ist eine gute Abhilfemaßnahme.

Hinten ist die hintere Halterung ein Lichtblick. Es mag vielleicht etwas komisch klingen, aber ich mag es immer, wenn die hintere Halterung tief herunterhängt und eng am Hinterkopf anliegt. Xnito hat die Halterung höhenverstellbar gemacht, und die Schnalle zum Einstellen der Festigkeit liegt gut in der Hand. Die am Hinterkopf anliegenden Teile sind ebenfalls breit und gut gepolstert.

Bei den Lichtern ist es etwas weniger hell. Ein Druck schaltet die Vorderseite ein und die Rückseite blinkt. Ein weiterer Druck schaltet die Rückseite auf Dauerlicht und ein dritter auf das, was Xnito ein Wellenmuster nennt. Sie sind zwar nicht schaden, aber sie sind nicht hell genug, um passive Sicherheit zu bieten, und die Vorderseite ist kein Ersatz für ein echtes Fahrradlicht.

Ein weiterer Kritikpunkt ist die Belüftung. Während ich diesen Testbericht schreibe, liegt die Temperatur knapp über dem Gefrierpunkt. Ich kann Ihnen versprechen, dass ich nicht überhitzt bin und es sogar vorziehen würde, zusätzlich das optionale Winterfutter zu testen. Allerdings scheint die Belüftung eher gering zu sein. Luft strömt zwar, aber Einlass und Auslass sind etwas dürftig, verglichen mit beispielsweise einem Nutcase, das deutlich größere Öffnungen vorne und hinten hat. Angesichts der erwarteten Geschwindigkeit von 45 km/h ohne großen Aufwand ist dies wahrscheinlich weniger problematisch als bei manchen Helmen, aber es ist eine Überlegung wert.

Urteil

Wie bei den aerodynamischen Ansprüchen kann ich die Bedeutung einer zusätzlichen Zertifizierung für einen E-Bike-Helm nicht beurteilen. Die niederländischen Behörden hielten es für notwendig, also ist das ein gutes Zeichen. Es schmälert auch nicht die Qualität des Helms. Tatsächlich ist mehr Abdeckung ein allgemeiner Trend, der viele der beste Fahrradhelme für Pendler . Das heißt, ohne meinen Kopf auf den Asphalt zu schlagen, würde ich im Allgemeinen denken, dass die NTA 8776-Zertifizierung eine gute Sache ist.

Dazu gibt es einen gut verarbeiteten und bequemen Helm. Helme sind auch Mode, daher ist es immer schön, eine große Auswahl an Farben und Designs zu haben, und ich bin ein Fan von Krempe. Betrachtet man den Xnito-Helm isoliert, ist er definitiv ein Kauf, aber leider existiert er nicht isoliert, und im Vergleich zur Konkurrenz ist die Übersichtlichkeit weniger klar.

Ein eklatantes Versäumnis bei den Funktionen, die Xnito anbietet, ist eine Art Rotationsaufpralltechnologie. In der Regel ist damit MIPS gemeint, aber nicht immer. Auf Nachfrage teilte Xnito Informationen der Snell Foundation mit, die die Notwendigkeit von Rotationsaufprall in Frage stellen ( PDF-Link mit relevanten Informationen ab Seite 12 ). Für mich klingt das sehr nach der Haltung von Kask, also ist da vielleicht etwas dran. Dennoch ist keines dieser Unternehmen allein auf dem Markt.

Giro verfügt über eine starke Konkurrenz. Die Giro Escape MIPS ist mein Lieblingshelm für die Stadt. Er ist günstiger, die Lichter sind heller und die Polster sind hochwertiger. Er ist auch deutlich schwerer, aber was noch wichtiger ist: Obwohl er nicht die NTA-8776-Zertifizierung hat, verfügt er über MIPS. Wenn die Zertifizierung wichtig ist, dann ist der Camden hat es, sowie MIPS, plus ein besseres Rücklicht, und der Preis entspricht dem, aber es ist auch viel schwerer.

Wie du siehst, gibt es in dieser Gruppe ähnlicher Helme keinen klaren Gewinner. Virginia Tech verfügt über keine Testdaten für die Helme, die Preise sind alle sehr ähnlich, und jeder Helm hat seine Vor- und Nachteile. Xnito ist sinnvoll, wenn du auf Rotationstechnologie verzichten kannst und die Kombination aus geringem Gewicht und ansprechendem Design magst.

Technische Daten: Xnito Fahrradhelm

• Preis: 129 US-Dollar 
• Geschätzte Laufzeit: Bis zu 10 Stunden
• Ladeanschluss: USB Typ-C
• Gewicht: 396 g, gemessen in Größe L