Wenn Sie über die neueste Helmtechnologie auf dem Laufenden bleiben, werden Sie wahrscheinlich häufig auf einige Begriffe stoßen, insbesondere wenn Sie uns folgen. Da sich die Bewegung zur Erhöhung der Helmsicherheit ständig weiterentwickelt, kommen ziemlich häufig neue Sicherheitstechnologien auf den Markt. Zwei der derzeit wichtigsten Begriffe in der Branche zum Thema Sicherheit sind MIPs und NTA 8776. Beide haben mit Helmsicherheit zu tun, beide sind relativ neu und beide sind wichtige Werbepunkte für Helmhersteller. Für viele Menschen kann es jedoch unklar sein, was das ist, warum sie wichtig sind und ob das eine besser ist als das andere.
MIPs steht für Multi-Directional Impact Protection System. Es handelt sich um ein Gerät, das den Kopf von Fahrern vor Schleudertrauma und vor Rotationskräften schützt, die den Kopf schaukeln oder schütteln würden. Die Technologie ist relativ einfach. Dabei handelt es sich um einen Kunststoffeinsatz, der in den Helm passt und Ihren Kopf leicht vom Helm trennt, so dass der Helm bei einem Aufprall bewegt werden kann, ohne dass Sie Ihren Kopf bewegen müssen. Die Technologie ähnelt der eines Bauhelms.
NTA 8776 ist etwas völlig anderes. Dabei handelt es sich um einen von den Niederländern entwickelten Sicherheitsstandard, der speziell für Helme für E-Bike-Fahrer entwickelt wurde. Bevor E-Bikes populär wurden, verlangten Helmnormen, dass der Helm Menschen bei Geschwindigkeiten von bis zu 24 km/h schützen sollte, was normalerweise der Geschwindigkeit entspricht, mit der normale Rennräder fahren. Nachdem E-Bikes nun den Markt erobert haben und im Allgemeinen Geschwindigkeiten von etwa 28 Meilen pro Stunde erreichen, war es an der Zeit für einen Standard, der auch diese Fahrer angemessen schützen kann. Der NTA 8776-Standard fordert außerdem mehr Schutz an den Schläfen sowie am Hinterkopf. Trotz der zusätzlichen Sicherheit wiegen die Helme in der Regel immer noch etwa das gleiche Gewicht wie ein normaler Fahrradhelm.
Da diese beiden Sicherheitsfaktoren immer beliebter werden, stellt sich die Frage: Welcher ist besser? Dies ist jedoch nicht wirklich die beste Frage. Tatsächlich ist es so, als würde man Burger mit Pommes vergleichen: Man kann das eine ohne das andere essen, aber zusammen sind sie besser. MIPs dienen dem Schutz von Fahrern in Situationen mit Rotationsstößen. Bei einem Frontalaufprall sind MIPs grundsätzlich wirkungslos. NTA 8776 verbessert das allgemeine Sicherheitsniveau des Helms, befasst sich jedoch nicht speziell mit Rotationsstößen.
Falls Sie sich nur für eines entscheiden können, sollten Sie mit der NTA 8776-Zertifizierung beginnen, insbesondere wenn Sie ein E-Bike fahren. Am wichtigsten ist, dass Sie verstehen, worauf es bei der Herstellung eines sicheren Helms ankommt und welcher Helmtyp Ihren Anforderungen am besten entspricht.