Preis: 129 US-Dollar

Größen: M (54-58 cm ) / L (58-60 cm) / XL (60-63,5 cm)

Anzahl der Belüftungsöffnungen: 10

Gewicht: 375 g

Farben: 9 Farbvarianten

Integrierte wiederaufladbare Lichter: Weißes Licht vorne, rotes Licht hinten mit 3 Modi

Zertifizierungen: CPSC, CE, NTA-8776

Riemenverschluss: Fidlock-Magnetschnalle

Zubehör: Abnehmbares Visier

Verfügbarkeit: Online

Erhalten durch: Unternehmensbeispiel

RBR-Werbetreibender: NEIN

Schutz für E-Bike-Fahrer bis 45 km/h

Da E-Bikes der Klasse 3 auch nach der Pandemie immer beliebter werden, ist es für Fahrer wichtig zu verstehen, dass nicht alle Helme bei höheren Geschwindigkeiten ausreichenden Schutz bieten. Bei einem Treffen bei CABDA Midwest erzählte mir Ben Dai, CEO und Gründer von Xnito, dass er das Unternehmen im Juni 2020 gegründet habe, um diese Lücke zu schließen. Er stellte fest, dass herkömmliche Fahrradhelme für schnellere E-Bike-Fahrer nicht den nötigen Schutz bieten.

Helmzertifizierungen verstehen

Fahrradhelme unterliegen bestimmten Zertifizierungen und Anforderungen, um in bestimmten Ländern verkauft werden zu dürfen. Hier sind drei Zertifizierungen, die das Unternehmen für seine Xnito-Helme erhalten hat.

NTA 8776 – Dieser niederländische Standard wurde 2016 eingeführt und schreibt vor, dass Helme einen höheren Falltest bestehen müssen, der Unfälle bei höherer Geschwindigkeit simuliert. Helme mit dieser Zertifizierung bieten einen besseren Schutz als herkömmliche Fahrradhelme. Der Xnito-Helm bietet zwar mehr Schutz für Schläfen und Hirnstamm, bietet aber keinen Rotationsschutz.

CPSC – Der Standard der Consumer Protection Safety Commission (CPSC) sieht einen Labortestfall aus 2,0 Metern Höhe auf einen flachen Amboss und aus 1,2 Metern Höhe auf einen halbkugelförmigen Amboss und einen Bordstein-Amboss vor. Heiße, kalte und nasse Helme müssen diesen Test bestehen, wobei der Kopfformsensor weniger als 300 g registrieren muss. Die CPSC-Einstufung ist für Helme erforderlich, die nach 1999 für den Verkauf in den USA hergestellt wurden.

CE – Conformite Europeene (Europäische Konformität) bezeichnet den Hersteller, der sicherstellt, dass der Helm die EU-Sicherheitsanforderungen erfüllt.

Xnito wurde jedoch noch nicht von unabhängigen Prüfinstituten wie Virginia Tech getestet, was den Sicherheitsansprüchen des Unternehmens zugutekommen würde. Außerdem fehlt ein Rotationsschutz wie MIPS, ein weiteres Feature, das das Unternehmen bei zukünftigen Versionen seiner Helme berücksichtigen könnte.

Testfahrten mit dem Xnito-Helm

Xnito-Helme sind in den Größen M, L und XL erhältlich, eine S-Größe gibt es nicht. Obwohl ich normalerweise S trage, fand ich, dass die Polsterung, das Einstellrad hinten und die schmale Form des Helms für eine gute Passform sorgten. Der Helm bietet deutlich mehr Schutz als herkömmliche Fahrradhelme. Die seitlichen Gurte ließen sich mit den Schiebern problemlos einstellen, und der magnetische Fidlock-Verschluss ermöglichte eine einfache Einhandbedienung. Ein gepolsterter Kinnschutz erhöht den Tragekomfort zusätzlich. Mit 375 Gramm ist er schwerer als ein Standardhelm, aber leichter als viele andere Modelle. Das Mehrgewicht war mir zwar aufgefallen, aber nicht unangenehm.

Meine erste Testfahrt fand vor Sonnenaufgang statt. Die integrierten Vorder- und Rücklichter des Helms erhöhten meine Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer, waren aber nicht übermäßig hell. Das vordere Licht leuchtet durchgehend weiß, während das hintere rote Licht drei Modi hat – durchgehend, blinkend und wellenförmig. Beide Lichter sind über einen einzigen USB-C-Anschluss aufladbar und halten laut Hersteller mit einer Ladung bis zu 10 Stunden. Meine Erfahrung war ähnlich.

Fazit

E-Bike-Fahrer müssen bei höheren Geschwindigkeiten zusätzlichen Schutz in Betracht ziehen. Der Xnito-Helm bietet mehr Schutz für den Kopf. Mit 129 US-Dollar entspricht er einem typischen Fahrradhelm und erfüllt die NTA 8776-Klassifizierung. Er schützt bis zu 45 km/h. Der kostenlose Unfallersatz des Unternehmens bietet zusätzlichen Mehrwert – für einen sicheren Kauf.