A medida que el mundo adopta cada vez más el transporte eléctrico, ha surgido una tendencia sorprendente. No son sólo los coches eléctricos los que están causando sensación en la lucha contra la dependencia del petróleo; Las bicicletas y ciclomotores eléctricos están desempeñando un papel monumental. Hallazgos recientes sugieren que los 280 millones de bicicletas y ciclomotores eléctricos que hay en el mundo están impactando significativamente la demanda de petróleo, posiblemente más que los autos eléctricos.
La conveniencia de los automóviles para viajes cortos es innegable, pero estos viajes contribuyen sustancialmente a las emisiones y los costos de combustible. En países como Australia y Estados Unidos, un gran porcentaje de los viajes en automóvil cubre distancias muy por debajo de los 10 kilómetros, lo que convierte a las bicicletas y ciclomotores eléctricos en una alternativa rentable y respetuosa con el medio ambiente.
Pero el impacto es más profundo de lo que parece. Se dice que estos vehículos eléctricos de dos ruedas están desplazando cuatro veces más demanda de petróleo que todos los coches eléctricos del mundo. Esto es particularmente notable en países como China, donde prevalecen los ciclomotores y las bicicletas eléctricas.
Si bien la cantidad de automóviles eléctricos en las carreteras es significativa, palidecen en comparación con la enorme cantidad de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. Estos vehículos más pequeños ya están reduciendo la demanda mundial de petróleo en aproximadamente un 1%, un logro notable dada su popularidad y eficiencia.
Esta tendencia hacia la micromovilidad eléctrica no se trata sólo de ahorro de costes; es una reinvención del transporte urbano. Los ciclomotores y las bicicletas eléctricas consumen menos energía para el transporte individual o en pareja y son considerablemente más asequibles que los coches eléctricos. La rentabilidad se extiende a los gastos de funcionamiento: las bicicletas eléctricas cuestan significativamente menos al año en comparación con los coches eléctricos.
En países como Australia, las bicicletas eléctricas están pasando del transporte urbano de nicho al transporte urbano convencional, y las cifras de ventas aumentan rápidamente . Su practicidad para desplazamientos cortos, como ir al colegio o hacer recados rápidos, es incomparable. Además, ofrecen una solución al problema del "último kilómetro" al que se enfrentan los sistemas de transporte público.
Los beneficios medioambientales son igualmente impresionantes. Los estudios han demostrado que los viajes en scooters o bicicletas eléctricas pueden emitir hasta un 45% menos de dióxido de carbono que los modos alternativos. Ampliar el uso de bicicletas eléctricas a una fracción de todos los viajes en vehículos podría conducir a una disminución sustancial de las emisiones del transporte.
Con el aumento de los precios de la gasolina y la disminución de los costos de las baterías, las opciones de micromovilidad eléctrica disminuirán aún más la demanda de petróleo. Las predicciones de la Agencia Internacional de Energía sugieren que la demanda mundial de petróleo podría alcanzar su punto máximo pronto y luego comenzar a disminuir, y la micromovilidad eléctrica desempeña un papel crucial en este cambio.
Entonces, ¿qué significa esto para las personas que están considerando optar por la electricidad? Se trata de evaluar sus necesidades de transporte. Para quienes viven en zonas suburbanas o rurales, un coche eléctrico podría ser más adecuado. Pero para los habitantes de las ciudades, la versatilidad de tener una bicicleta eléctrica para viajes más cortos podría ser el complemento perfecto de un vehículo eléctrico para viajes más largos.
En conclusión, a medida que el mundo se inclina hacia las soluciones eléctricas, está claro que las bicicletas y los ciclomotores eléctricos no solo apoyan a los actores, sino que son personajes principales en la narrativa de reducir la dependencia del petróleo y fomentar el transporte sostenible.