Si se mantiene actualizado sobre la última tecnología en cascos, es probable que encuentre un par de términos con bastante frecuencia, especialmente si nos ha estado siguiendo. Con un movimiento en constante evolución para aumentar la seguridad de los cascos, aparecen nuevas tecnologías de seguridad con bastante frecuencia. Dos de los términos más importantes en la industria en este momento con respecto a la seguridad son MIP y NTA 8776. Ambos tienen que ver con la seguridad de los cascos, ambos son relativamente nuevos y ambos son grandes puntos de publicidad para los fabricantes de cascos. Pero para muchas personas puede no estar claro cuáles son, por qué son importantes y si uno es mejor que el otro.
MIP significa sistema de protección contra impactos multidireccional. Es un dispositivo que se utiliza para proteger la cabeza de los ciclistas del latigazo cervical y de las fuerzas de rotación que harían balancear o sacudir la cabeza. La tecnología es relativamente simple. Es un inserto de plástico que va dentro del casco, manteniendo la cabeza ligeramente separada del casco, permitiendo que el casco se mueva del impacto sin mover la cabeza. La tecnología es similar a la que hay dentro de un casco de construcción.
NTA 8776 es algo completamente diferente. Es un estándar de seguridad desarrollado por los holandeses, diseñado específicamente para cascos destinados a ciclistas eléctricos. Antes de que las bicicletas eléctricas se hicieran populares, los estándares de los cascos requerían que el casco protegiera a las personas a velocidades de hasta 15 mph, que es la velocidad típica a la que viajan las bicicletas de carretera estándar. Ahora que las bicicletas eléctricas se han apoderado del mercado y generalmente viajan a velocidades cercanas a las 28 mph, era hora de crear un estándar que también pudiera proteger adecuadamente a estos ciclistas. La norma NTA 8776 también exige más protección en las sienes, así como en la parte posterior de la cabeza. A pesar de la seguridad adicional, los cascos tienden a pesar aproximadamente lo mismo que un casco de bicicleta normal.
Entonces, a medida que estos dos factores de seguridad se vuelven más populares, la gente tiende a preguntarse: ¿cuál es mejor? Sin embargo, esta no es realmente la mejor pregunta. El caso es que comparar unas con otras es como comparar hamburguesas con patatas fritas: puedes comer una sin la otra, pero quedan mejores juntas. MIP trabaja para proteger a los ciclistas en situaciones relacionadas con impactos rotacionales. Durante los impactos frontales, los MIP son básicamente ineficaces. NTA 8776 mejora el nivel general de seguridad en el casco, pero no aborda específicamente los impactos rotacionales.
En el caso de que solo puedas elegir una, deberás comenzar con la certificación NTA 8776, especialmente si andas en bicicleta eléctrica. Lo más importante es que debe comprender qué implica fabricar un casco seguro y qué tipo de casco se adapta mejor a sus necesidades.