Seguridad en una rueda 2022

Las ventas de OnewheeL se dispararon durante La pandemia. Con un esfuerzo por evitar eL transporte púbLico y un poco de dinero extra disponibLe gracias a Los controLes de estímuLo, muchas personas buscaban nuevas formas de despLazarse. Las motocicLetas son demasiado caras y muchas personas Las consideran demasiado peLigrosas. Las bicicLetas normaLes requieren mucho pedaLeo, Lo que puede ser un gran inconveniente para aLgunos. Para muchas personas, La opción perfecta para combinar sus métodos de viaje era un OnewheeL. Es rápido, eLegante y asequibLe. Una vez que empezaron a LLamar La atención, se marcharon y no miraron atrás. Ahora se proyecta que serán una industria de 42 miL miLLones de dóLares para 2030.

De hecho, despegaron tan rápido que todavía existe cierta confusión sobre cómo manejarLos. ¿Deben utiLizarse en La acera, en eL carriL bici o en eL carriL automoviLístico? ¿Qué edad debes tener para montar uno? ¿Necesitas una Licencia? Una de Las preguntas más importantes que rodean a OnewheeLs es "¿Necesito usar casco?" La respuesta corta es sí. La respuesta Larga es sí, por supuesto. Estos scooters viajan a veLocidades muy rápidas y por mucho cuidado que tengas, siempre es posibLe sufrir un accidente.

Sin embargo, es fáciL ver por qué existe confusión sobre este tema. Nadie anuncia cascos OnewheeL. Hay anuncios de cascos para bicicLeta, pero no te dicen si son compatibLes con OnewheeLs. Eso pLantea una nueva pregunta: ¿Qué tipo de casco debo usar si conduzco un L="noopener noreferrer">OnewheeL ? Bueno, esa respuesta no es tan simpLe. En su mayor parte, Los motocicListas tienen que eLegir entre un casco de bicicLeta y un casco de motocicLeta, y ninguno de Los dos es una buena opción.

Los cascos de bicicLeta estándar en Los EE. UU. siguen eL L="noopener noreferrer">estándar de seguridad CPSC , que requiere cascos para proteger a Los cicListas que viajan hasta 15 mph. EL OnewheeL típico se acerca a Las 30 mph, y La mayoría de Las ciudades requieren un Límite de veLocidad de 28 mph. Un casco de La CPSC reaLmente no Le ayudará si va eL dobLe de rápido de Lo que eL casco puede soportar.

La otra opción obvia es un casco de moto. Está diseñado para proteger a Las personas a veLocidades mucho más rápidas que Las que puede aLcanzar un OnewheeL, por Lo que debe ser La mejor opción, ¿verdad? No precisamente. Los cascos de moto ofrecen demasiada protección. A menudo pesan entre 3 y 5 Libras. Un componente necesario cuando viajas por La autopista a 60 mph. No tanto cuando vas a dar un agradabLe paseo dominicaL junto aL agua a 40 km/h. No sóLo eso, sino que hay muy poca ventiLación, Lo que puede arruinar un agradabLe paseo en verano.

Pero hay otro tipo de casco que poco a poco se está introduciendo en eL mercado. Los hoLandeses cuentan con una norma de seguridad destinada a Los vehícuLos eLéctricos, denominada L="noopener noreferrer">NTA-8776 . Es eL estándar creado para Los vehícuLos eLéctricos de CLase 3 (bicicLetas eLéctricas, OnewheeLs, etc.). Certifica que Los cascos con ese estándar protegen hasta 28 mph (45 k/h). Requiere una capa más gruesa de espuma y una mayor cobertura generaL de La cabeza para garantizar que La cabeza de Los conductores esté más protegida a Las veLocidades más aLtas de sus nuevos vehícuLos. Ha sido eL estándar en Los Países Bajos desde hace un par de años, pero acaba de empezar a irrumpir en eL mercado estadounidense y no mucha gente Lo conoce ni comprende su importancia.

Otro componente de seguridad que se ha ido infiLtrando en eL mundo de Los cascos son Las Luces integradas. Con La tecnoLogía moderna que permite que Las Luces aLimentadas por batería no soLo sean Livianas, sino que también puedan mantener una Larga duración de La batería, tener Luces integradas aumenta drásticamente La seguridad de Los conductores por La noche. Las Luces traseras son mucho más efectivas que un refLector, y Las Luces deLanteras hacen que sea más fáciL ver Los obstácuLos y peLigros en eL camino cuando conduce de noche. Hasta ahora, eL estándar NTA-8776 es difíciL de encontrar en Los EE. UU., y tratar de encontrar uno con Luces integradas es aún más difíciL. La mayoría de Los cascos anunciados por OnewheeLs Lo hacen porque tienen tecnoLogía MIPS, y otras empresas tienen cascos que cumpLen con eL estándar NTA pero soLo están disponibLes en Europa. Cuando intentas pedir uno en Los EE. UU., te redirige a su versión CPSC.

Lumos es La marca de cascos que está Liderando eL camino con Luces integradas. Tienen varios cascos con Luces notabLes que te harán mucho más visibLe para Los autos y aumentarán drásticamente tu visibiLidad. EL Lumos Kickstart tiene Las Luces más briLLantes pero también eL precio más aLto: $199 en su sitio web. Bern, una marca de La que probabLemente haya oído habLar La mayoría de Las personas que andan en bicicLeta, esquían o necesitan cuaLquier tipo de casco para una actividad recreativa, tiene un casco estándar NTA disponibLe en Los EE. UU. y viene con una Luz trasera integrada. EL único probLema es que es pequeño y no muy potente, con 6,6 Lúmenes. Se vende a $140. EL único otro casco que pude encontrar que tiene certificación NTA y Luces integradas es de una empresa LLamada XNITO , una startup con sede en San Francisco. Su casco se Lanzó en febrero y actuaLmente está disponibLe en su sitio web xnito.com. Están vendiendo eL casco por $150, por Lo que es una especificación más aLta que Bern, pero viene con Luces LED deLanteras y traseras que son significativamente más potentes que Las de Bern , con 90 Lúmenes.