Amsterdam teste un système de contrôle de vitesse à distance pour les vélos électriques afin d'améliorer la sécurité
Amsterdam s'apprête à lancer les essais d'un système de contrôle à distance de la vitesse des vélos électriques, conçu pour améliorer la sécurité sur les pistes cyclables urbaines encombrées. Cette technologie innovante de « réglage intelligent de la vitesse » réduira automatiquement la vitesse des vélos électriques dans les zones critiques comme les abords des écoles, les carrefours très fréquentés ou les chantiers.
L'essai a été initié par Melanie van der Horst, conseillère municipale d'Amsterdam, qui a constaté de visu comment le système réduisait l'assistance au pédalage de son vélo électrique à l'entrée des « zones vulnérables ». Mme van der Horst a exprimé son impatience de voir ce test mené à l'échelle de la ville sur une piste cyclable spécifique plus tard cette année, espérant qu'il permettra d'améliorer la sécurité sur les pistes cyclables animées d'Amsterdam.
Développé en collaboration avec le Townmaking Institute et l'entreprise technologique Odido , ce système représente une avancée significative vers l'intégration des technologies de pointe à la mobilité urbaine. Lors d'une démonstration, Van der Horst a constaté que le système réagissait rapidement lorsqu'il détectait des dangers potentiels, comme un enfant jouant à proximité, en réduisant sa vitesse à 15 kilomètres par heure.
Paul Timmer, gestionnaire d'actifs au Townmaking Institute, a souligné que le défi du système réside davantage dans l'acceptation du public que dans le déploiement technologique. Il a souligné que la plupart des fabricants de vélos électriques utilisent des systèmes compatibles, ce qui simplifie l'intégration.
Aux Pays-Bas, les vélos électriques sont autorisés à conduire jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h. Parmi les mesures récentes, on peut citer l'utilisation de bancs d'essai à rouleaux par la police néerlandaise pour garantir le respect des limitations de vitesse pour les vélos électriques et autres véhicules électriques légers. De plus, en 2020, le gouvernement néerlandais a commencé à financer des projets visant à mettre en œuvre des limitations de vitesse pour les vélos électriques en zone urbaine afin de favoriser une approche plus citoyenne des déplacements.
L'urgence de telles innovations est soulignée par les statistiques de circulation d'Amsterdam, qui révèlent que plus de la moitié des victimes d'accidents de la route l'an dernier étaient des cyclistes, dont une proportion importante de vélos électriques. Van der Horst a souligné le risque posé par les vélos électriques à grande vitesse, soulignant leur potentiel de blessures graves en cas d'accident en raison de leur poids et de leur vitesse importants.
Le programme pilote devrait s'étendre au-delà d'Amsterdam, avec des essais futurs prévus dans de grandes villes européennes comme Milan, Athènes et Munich. Ces essais impliqueront des volontaires qui utiliseront une application pour recevoir des alertes à l'approche de zones de limitation de vitesse. Cette application complétera un système GPS qui applique les limitations de vitesse de manière dynamique, garantissant ainsi le respect des vitesses de sécurité des vélos électriques dans les zones sensibles.
Alors que la ville anticipe le déploiement de cet essai, l’initiative est considérée non seulement comme une avancée technologique mais aussi comme une étape essentielle vers la redéfinition de la mobilité et de la sécurité urbaines à Amsterdam et au-delà.