La ville de New York va accélérer la mise en place de bornes de recharge privées pour vélos électriques sur les trottoirs
La ville de New York s'apprête à lancer une nouvelle initiative permettant aux propriétaires et aux entreprises d'installer des bornes de recharge pour vélos et scooters électriques sur les trottoirs. Cette initiative, menée par le Département des Transports ( DOT ), vise à répondre à la demande croissante d'infrastructures de batteries sûres et accessibles dans les espaces publics.
Lors d'une récente conférence de presse dans l'East Village, où se trouvent les premières bornes publiques d'échange et de recharge de batteries de vélos électriques de la ville, le maire Eric Adams a annoncé le programme à venir. Il a souligné l'engagement de la ville à faciliter l'installation de ces bornes de recharge sur les trottoirs des bâtiments par les entités privées.
« Nous prenons des mesures pour légaliser et réglementer ce qui se passe déjà dans les environnements dangereux », a déclaré le maire Adams. « En autorisant les entreprises et les propriétaires à installer des bornes de recharge dans les espaces publics, nous garantissons une recharge sûre et efficace. »
Ce nouveau programme, baptisé « New York City Safe Charging Accelerator », simplifiera le processus d'obtention des permis pour ces bornes de recharge sur trottoir pour les entreprises et les propriétaires. Les demandes devraient être ouvertes d'ici la fin de l'année, après une audience publique prévue le 21 août.
La commissaire aux incendies Laura Kavanagh a souligné la nécessité de remplacer les bornes de recharge non réglementées et dangereuses en sous-sol par des espaces plus sûrs et réglementés. « Les entreprises gagnent actuellement de l'argent en rechargeant dans des conditions extrêmement dangereuses », a-t-elle déclaré. « Cette initiative leur permettra de continuer à offrir ces services, mais en privilégiant la sécurité. »
On espère que le programme offrira des options de recharge gratuites ou à faible coût, notamment aux livreurs qui utilisent des vélos électriques. Ligia Guallpa, directrice générale du Workers Justice Project , explique : « Auparavant, les travailleurs payaient entre 50 et 150 dollars par mois pour recharger leurs batteries dans des stations non réglementées. L’objectif est de tester de nouvelles bornes de recharge accessibles et abordables. »
Cependant, cette initiative pourrait se heurter à des difficultés de la part des conseils municipaux, dont certains ont déjà résisté à des projets similaires. Le maire a également annoncé un programme de reprise de 2 millions de dollars pour les batteries de vélos électriques non sécurisées, étendant ainsi une loi du conseil municipal adoptée l'année dernière. Ce programme permettra aux travailleurs de reprendre les batteries lithium-ion non sécurisées et certains cyclomoteurs électriques ou à essence sans numéro d'identification.
Il est important de noter que cette initiative est spécifique à la ville de New York, mais elle reflète une tendance croissante dans les zones urbaines des États-Unis, alors que les villes s'adaptent à la présence croissante des vélos électriques et des véhicules électriques.
Alors que le marché du vélo électrique continue de se développer, la sécurité demeure une priorité absolue. Si la ville de New York prend des mesures importantes pour améliorer ses infrastructures, il est essentiel que les cyclistes de tout le pays se tiennent informés des dernières évolutions et des mesures de sécurité en vigueur dans leurs quartiers.