Test du casque Xnito : un casque spécialement conçu pour les vélos électriques

Si vous envisagez un vélo électrique, c'est une excellente idée. C'est un vélo incroyablement amusant et un excellent moyen de réduire l'attrait de la voiture. Les vélos électriques rendent la pratique du vélo plus accessible à un plus grand nombre de personnes, dans des situations plus variées, et, comme tous les vélos, ils sont sûrs. Nous recommandons néanmoins le port du casque, et comme les vélos électriques ont tendance à être plus lourds et plus rapides, il est conseillé d'opter pour un équipement spécifique. Voici notre liste des vélos électriques les plus populaires. meilleurs casques de vélo électrique disponible mais une nouvelle option est apparue.

Xnito est une jeune marque américaine qui promet une sécurité accrue aux cyclistes à vélo électrique. Ses promesses reposent sur une certification néerlandaise, la NTA 8776, conçue pour des vitesses allant jusqu'à 45 km/h, mais les certifications ne disent pas tout. D'ailleurs, je n'ai pas eu la chance de tester les indices de collision lors de mon essai avec ce casque, mais j'ai d'autres informations à partager. Si vous roulez sur un vélo électrique plus rapide, continuez à lire pour voir si le casque Xnito est fait pour vous.

Design et esthétique

Xnito n'est pas une entreprise qui existe depuis longtemps. La marque a été lancée sur le marché en 2020, issue d'une société de conseil technologique sans aucun lien avec le secteur. En fait, cette dernière a développé Xnito comme un modèle de gestion d'entreprise efficace. Ce n'était qu'une preuve de concept, mais les acteurs impliqués ont décidé de l'exploiter et Xnito a été lancé sur le marché mondial. Son argument de vente unique réside dans une certification de casque néerlandaise relativement peu connue, la NTA 8776, qui met l'accent sur la protection à grande vitesse.

Selon votre localisation géographique, cela peut ne pas avoir d'importance pour votre expérience. Aux États-Unis, la plupart des vélos électriques disponibles ont une vitesse maximale assistée de 45 km/h. À cette vitesse, la vitesse de croisière se situe entre celle d'une moto et celle d'un vélo ; il est donc logique d'en tenir compte lors de la conception d'un casque pour vélo électrique.

Tous les casques vendus aux États-Unis doivent être certifiés par la CPSC (Consumer Product Safety Commission). Ces tests garantissent la conformité des casques aux normes relatives à la vision périphérique, à la stabilité positionnelle, à la résistance dynamique du système de rétention et aux tests d'atténuation des impacts. C'est sur ce dernier point que la certification néerlandaise modifie légèrement la donne en exigeant une hauteur de chute plus élevée pour les tests d'impact et une couverture plus importante sur les parties inférieures du casque.

Concrètement, la différence visuelle due au changement du test d'impact n'est pas perceptible, mais on constate une meilleure protection latérale. Les casques Xnito offrent une protection équivalente à celle des casques de skate et leur profil est quasiment identique à celui d'un casque de skate. Casque Nutcase , similaire aux autres casques de skate. Il présente également une autre similitude avec Nutcase : comme Nutcase, Xnito semble privilégier le style pur.

Les détails sont un peu différents, mais Xnito propose sept options. Chaque option est un peu moins extravagante que Nutcase et adopte une approche plus graphique avec des motifs et des couleurs. Actuellement, la collection Old School est proposée, dont la palette semble s'inspirer des années 1970 et la plupart des modèles ont également une finition mate. Si vous préférez un blanc simple, optez pour Lightning, l'un des trois modèles utilisant une seule couleur sur l'ensemble du casque.

Même si vous optez pour une version monochrome, de nombreux éléments viennent dynamiser l'ensemble. Esthétiquement, une série de lignes et de creux ajoutent du mouvement tout en soulignant la silhouette. Les détails mettent notamment en valeur les sept aérations : deux à l'avant, deux sur le dessus, une paire de chaque côté et une dernière à l'arrière. On trouve également un éclairage avant et arrière avec un port de charge USB-C à côté du bouton d'alimentation, au centre de l'éclairage arrière.

Performance

Il existe trois tailles, mais curieusement, elles ne sont pas disponibles en taille S, M et L. On peut choisir entre M, L et XL. Cela dit, elles me vont comme les tailles S/M/L standard, ce qui me permet de porter une taille M, même si je porte habituellement du S chez d'autres marques. Au final, si certaines marques préfèrent appeler L XL et d'autres Venti, l'important est que les indications correspondent. Mon tour de tête correspond à la taille M recommandée, alors n'hésitez pas à mesurer et à suivre les recommandations, et tout devrait bien se passer.

Une fois le casque déballé, il faut procéder aux réglages, et Xnito fait un excellent travail. Comme sur les casques Trek, Nutcase et quelques autres, la boucle est une boucle magnétique Fidlock qui se met facilement en place. De là, les deux côtés de la boucle ne sont pas connectés, ce qui me semble toujours la meilleure solution. Pour ajuster l'avancée de la sangle, déplacez le guide sous l'oreille. Le serrage de la sangle s'effectue au niveau de la boucle Fidlock et il n'est pas nécessaire de réajuster tout le système. Cela limite certes le réglage maximal, mais comme je l'ai dit, c'est simple. Une fois la sangle en place, un scratch recouvre la sangle sous le menton.

Vous devrez également décider, mais pas pour toujours, si vous préférez ajouter une visière ou non. La boîte contient un coussinet frontal qui s'enroule sur le côté. Pour ajouter la visière, retirez-le et remplacez-le par le coussinet assorti, également doté d'une visière. Le velcro qui maintient les coussinets n'adhère pas suffisamment à l'intérieur du casque ; il peut donc se détacher avec le coussinet. Je viens de recoller le mien, mais Xnito fournit également des points velcro supplémentaires pour les remplacer si nécessaire. Je préférerais qu'ils restent en place, mais la solution est une bonne stratégie d'atténuation.

À l'arrière, le berceau arrière est un point positif. C'est peut-être un détail étrange, mais j'apprécie toujours qu'il soit bas et bien ajusté à l'arrière de la tête. Xnito a ajouté un réglage en hauteur, et la boucle pour ajuster le serrage est agréable en main. Les pièces qui reposent sur l'arrière du crâne sont également larges et bien rembourrées.

Côté éclairage, la luminosité est un peu moins forte. Une simple pression allume l'avant et fait clignoter l'arrière. Une autre pression fait passer l'arrière en mode fixe, et une troisième en mode ondulé, comme le dit Xnito. Ça ne pose pas de problème, mais l'éclairage n'est pas assez puissant pour améliorer la sécurité passive et l'avant ne remplace pas un véritable éclairage de vélo.

Un autre point d'inquiétude concerne la ventilation. Au moment où j'écris cet avis, il fait à peine au-dessus de zéro. Je peux vous garantir que je n'ai pas eu trop chaud et que je préférerais peut-être tester également la doublure d'hiver disponible. Cela dit, la ventilation semble insuffisante. L'air circule, mais les entrées et sorties d'air sont légèrement inférieures à celles d'un casque comme le Nutcase, qui utilise des ouvertures avant et arrière beaucoup plus grandes. Compte tenu de l'utilisation prévue à 45 km/h sans trop d'effort, c'est probablement moins problématique que sur certains casques, mais cela mérite d'être pris en compte.

Verdict

Tout comme pour les arguments aérodynamiques, je ne peux pas vérifier l'importance d'ajouter une certification supplémentaire à un casque de vélo électrique. Les autorités néerlandaises l'ont jugé nécessaire, ce qui est un bon signe. Cela n'enlève rien non plus au casque. En fait, une plus grande couverture est une tendance générale, qui touche de nombreux modèles. Les meilleurs casques de vélo pour les trajets quotidiens . Autrement dit, sans me cogner la tête contre le trottoir, je pense généralement qu'avoir la certification NTA 8776 est une bonne chose.

Il est également livré avec un casque confortable et de bonne facture. Les casques sont aussi tendance, donc c'est toujours appréciable d'avoir un large choix de couleurs et de designs, et j'adore les visières. Si l'on considère le casque Xnito de manière isolée, c'est un achat incontournable. Malheureusement, il n'existe pas de casque isolé et les choses sont moins claires par rapport à la concurrence.

L'une des fonctionnalités les plus flagrantes de Xnito est l'absence d'une technologie d'impact rotationnel. Il s'agit généralement de MIPS, mais pas toujours. Interrogé sur le sujet, Xnito a partagé des informations de la Fondation Snell remettant en question la nécessité d'un impact rotationnel ( lien PDF avec les informations pertinentes à partir de la page 12 ). Cela me semble très similaire à la position de Kask, donc il y a peut-être du vrai là-dedans. Cependant, aucune de ces entreprises n'est seule sur le marché.

Plus précisément, Giro dispose d'une solide liste de concurrents. Giro Escape MIPS C'est mon casque urbain préféré. Il coûte moins cher, l'éclairage est plus puissant et les coussinets sont de meilleure qualité. Il est aussi beaucoup plus lourd, mais surtout, même s'il n'est pas certifié NTA-8776, il est équipé du système MIPS. Si la certification est importante, alors… Camden il l'a, ainsi que le MIPS, plus un meilleur feu arrière, et le prix correspond mais encore une fois, il est beaucoup plus lourd.

Comme vous pouvez le constater, aucun casque ne sort vainqueur parmi ces modèles similaires. Virginia Tech ne dispose d'aucune donnée de test, leurs prix sont très similaires et chacun présente des avantages et des inconvénients. Si vous n'avez pas peur de renoncer à la technologie rotationnelle et que vous appréciez la combinaison de légèreté et de design ludique, il est judicieux de choisir Xnito.

Spécifications techniques : casque de vélo Xnito

• Prix: 129 $ 
• Durée d'exécution estimée : Jusqu'à 10 heures
• Port de charge : USB Type-C
• Poids: 396 g mesuré en taille L