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Kalifornien erwägt „E-Bike-Lizenzierungsgesetz“: Was Sie wissen müssen


In einem Schritt, der die E-Bike-Landschaft umgestalten könnte, hat das kalifornische Parlamentsmitglied Tasha Boerner den Gesetzentwurf 530 vorgeschlagen , der darauf abzielt, Führerscheine für E-Bike-Fahrer ohne aktiven Führerschein zu verlangen. Diese Gesetzgebung erfolgt im Zuge der jüngsten hochkarätigen E-Bike-Todesfälle in den Vereinigten Staaten.


Kernpunkte des Gesetzesvorschlags:


  • E-Bike-Fahrer ohne gültigen Führerschein müssen einen schriftlichen Online-Test bestehen und über einen staatlich ausgestellten Lichtbildausweis verfügen.
  • Personen unter 12 Jahren wäre das Fahren von E-Bikes untersagt.
  • Die Gründung einer Stakeholder-Arbeitsgruppe, zu der das kalifornische Kraftfahrzeugministerium, die California Highway Patrol, die Transportbehörde, Fahrradgruppen und mehr gehören, um ein E-Bike-Schulungsprogramm und einen Lizenzierungsrahmen zu erstellen, einschließlich detaillierter Kurse und E-Bike-Typen.
  • Im Falle einer Verabschiedung würde ein Verstoß gegen dieses neue Gesetz in Kalifornien eine Straftat darstellen.

Obwohl die Idee, E-Bikes zu lizenzieren, nicht völlig neu ist, hat sie in der Regel Diskussionen ausgelöst, die schließlich verebben. Laut Brent Toderian, Experte für urbane Mobilität, werden in fundierten Diskussionen häufig die Unpraktikabilität, die Kosten und die möglichen negativen Auswirkungen auf öffentliche Ziele hervorgehoben.


Es ist wichtig zu beachten, dass einige Regionen in den Vereinigten Staaten eine Fahrradregistrierung vorschreiben, obwohl sich diese von der vorgeschlagenen E-Bike-Lizenzierung unterscheidet, die sich hauptsächlich an jüngere Fahrer richtet.


Das vorgeschlagene Gesetz befasst sich mit einer Reihe tragischer Vorfälle der jüngsten Zeit, an denen insbesondere junge Fahrer beteiligt waren. Abgeordneter Boerner betont die Notwendigkeit, Eltern aufzuklären und die Sicherheit junger E-Bike-Fahrer zu erhöhen.


Der jüngste tragische Vorfall betraf den unglücklichen Tod des 15-jährigen Brodee Champlain-Kingman am 22. Juni 2023, nachdem sein E-Bike in Encinitas, Südkalifornien, mit einem Lieferwagen kollidierte.


Um den zunehmenden Sicherheitsbedenken bei E-Bikes entgegenzuwirken, haben Städte wie Carlsbad und Encinitas nach mehreren tödlichen Unfällen mit E-Bikes den „Ausnahmezustand“ ausgerufen . Diese Städte investieren in Sicherheitsprogramme für alle Radfahrer, ob elektrisch oder konventionell, um die Verkehrssicherheit zu verbessern.


Während die Sicherheitsbedenken für junge E-Bike-Fahrer in Teilen Kaliforniens offensichtlich sind, gibt es nach wie vor nur wenige detaillierte Daten zu Vorfällen im Zusammenhang mit E-Bikes. Das National Transportation Safety Board (NTSB) verzeichnete zwischen 2017 und 2021 119 Todesfälle im Zusammenhang mit Unfällen mit E-Bikes und „E-Mikromobilität“, verwies jedoch auf den „Mangel an vollständigen, konsistenten und zuverlässigen Daten“.


Hervorzuheben ist, dass der E-Bike-Verkauf in den USA im Jahr 2022 eine Million Einheiten überstieg, was auf einen wachsenden Trend bei der Einführung von E-Bikes hindeutet.


Das vorgeschlagene Gesetz macht auf die Notwendigkeit umfassender Sicherheitsmaßnahmen für E-Bikes aufmerksam, es sind jedoch weitere Untersuchungen erforderlich, um das Ausmaß des Sicherheitsproblems vor dem Hintergrund der zunehmenden Beliebtheit von E-Bikes in den Vereinigten Staaten vollständig zu verstehen.

Quelle: https://ebiketips.road.cc/content/news/california-e-bike-licence-law-in-the-pipeline-4697

Author: Benjamin Dai



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